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    新春走基層 | 衡陽電務段“破冰小將”的堅守

    2024-02-08 08:53:16   來源:中國衡陽新聞網   作者:璐茜 朱柳 盧幼蓮
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    衡陽新聞網訊 通訊員顏璐茜 朱柳 記者盧幼蓮報道 2月5日凌晨1時許,邵東車站的天空開始下起了冰粒,打落在鐵軌上發出“叮咚”的聲響。黑夜中,在車站遠處的軌道旁,帶著照明頭燈的5個人,正一前一后走著。

    凌晨的寒風裹挾著冰粒子地砸落在身上,斜打在臉上,噼噼啪啪作響,寒冷仿佛要刺破他們的皮膚,鉆進骨髓中。走在最前面的是廣鐵集團衡陽電務段邵東高鐵信號車間主任李會兵,身后緊跟著的是邵東信號工區幾個平均年齡不超過30歲的年輕小伙。自電務段啟動冰雪凝凍一級應急響應以來,該車間主任、書記帶頭24小時在邵東站靠前輪流包保值守,帶領著“破冰小將”們堅守在崗位上。

    春節臨近,湖南第二輪冰雪凝凍天氣還在持續,他們的檢修工作更加繁重了,事關道岔質量,列車安全運行,每個人都嚴陣以待。2時5分,一行人到達邵東站106DG,他們今天的任務是排查106DG電壓波動隱患。

    “道岔由于長期暴露在室外,受到風霜雪雨的拷打,再加上春運繁忙時期要承受高強度列車壓力,會出現‘內傷’,這個更考驗檢修能力。”邵東信號工區副工長劉誠說。

    劉誠所說的“內傷”,是電氣特性不良,如電壓、電流、電阻達不到標準數值。這些“內傷”用肉眼無法發現。只能用儀器儀表精準測量等一系列的排查才能確定“病因”。劉誠打開轉轍機盒,首先檢查其中電纜、元件是否松動,將每個螺絲進行重新檢查和緊固,再對電纜絕緣進行精準測量,并未發現任何異常。劉誠埋頭陷入了片刻沉思,目光在腳邊的鋼軌上定格。他立刻單膝跪地,左手撐著地面,右手扶著鋼軌,身體壓得和鋼軌一樣低,臉幾乎快貼地了,借著頭燈的亮光查看過軌底引入線上已經出現破皮,“果然是這個原因!”找到癥結了。劉誠說罷便準備更換引入線,他手持錘頭,躬身敲打大概只有大拇指粗的塞釘頭,“鐺鐺鐺”的聲音清脆而有節奏,全身的力量隨著手臂的舒展擺動,最后全部精準的在了小小的塞釘頭上。

    3時11分,新引入線換上后,劉誠不放心地反復測驗,確認電壓已恢復正常,排除了影響行車的設備質量問題。一行人回到工區已經4時許了,睡了不到6個小時,一陣急促的手機鈴聲響起,電話那頭傳來邵東信號工區工長張小康急切的聲音,“準備一下馬上上道除冰作業。”盡管剛剛結束作業,身心疲憊的他們也絲毫不敢怠慢,立馬準備好工具重新投入到戰風雨、斗冰霜的攻堅戰。

    9時52分,車間主任李會兵、黨支部書記朱柳帶領著張小康、劉誠和李奕廷幾人到達作業地點。此時冰粒越下越大,比起夜晚更甚,他們的棉帽檐上掛滿了米粒大的冰粒,臉上浮著一層厚厚的冰霜。眼看岔區結冰嚴重,勢必影響道岔轉換。他們二話不說,迅速拿出工具,朱柳負責手持打冰鐵鏟打碎凝結在道岔和軌面上的厚冰,張小康便拿著噴燈將大塊冰融化,李奕廷再用掃帚將股道中間的積雪和碎冰清掃出來,在道岔處涂上防凍液,彼此配合默契。

    自湖南兩次降雪以來,邵東高鐵信號車間黨支部充分發揮黨員先鋒堡壘作用,發揚“關鍵時刻站的出來、危急關頭豁得出去,哪里有苦難,哪里就有黨員”的精神,目前已出動30次黨員攻關隊打冰掃雪,一道道工序已經深深刻在他們的腦海里。打飛的冰碴、落下的冰粒伴著寒風從他們裸露的脖子間隙鉆入身體,刺骨的冷。張小康發現道岔連接桿處底部還有碎冰,憑借掃帚無法掃出,他索性伸出雙手,將冰塊一捧捧地掏了出來。3個小時過去了,他們的工作服咕咕冒著熱氣,布手套早已被融化的冰浸濕,雙手長時間泡在其中,凍得失去了知覺??粗唤M又一組的道岔軌件,經過清掃、翻扒,漸漸露出了錚亮的黑色,互相露出欣慰的笑容。

    西渡信號工區顏超超、雙峰北信號工區馮達等7名職工也加入冰雪戰斗,毅然分赴庫宗橋、松木、萬寶鎮、廉橋、楊橋5個無人值守站應急。

    “以雪為令,確保鐵路運輸暢通是我們的職責所在。”在庫宗橋應急值守的顏超超精神頭十足,今年正好是他入路的第十個年頭:“現在又正值春運客流高峰,能看到高鐵列車在我守著的線路上安全順暢奔馳而過,我很開心。”顏超超一行人要連續兩天吃住在無人值守站,他們的背包里鼓鼓囊囊的裝滿了方便面、八寶粥、罐頭、蘋果等車間工會第一時間送來的慰問物資。臨近春節,萬家團圓時刻,他們和小站為伴,枕戈待旦,用青春書寫無悔堅守和熱愛。萬里鐵道線上,“破冰小將”們“浴雪”奮戰,把熱情沁入嚴冬,讓整個寒冬更有溫情,讓春運安全得以保障,讓旅客的歸途更加順暢。

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